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发布时间：2021-01-20 12:49:40 阅读：次来源：发钗厂家

乙醇市场：不谋巴西难谋全球

高大的棕榈树、纤细的甘蔗、圆滚滚的玉米棒子、有“能源草”之称的柳枝稷和甜高粱等植物站在起跑线上蓄势待发。你不要以为这是一场草木运动会，这是一场真实的竞赛。这场比赛的结果将决定哪种植物会成为生物燃料的主要原料。不要以为这场竞赛和你没啥关系。竞赛的胜出者加工出来的燃料乙醇会大量流向加油站，最后来驱动你的爱车。追求经济实惠的生物燃料并将其市场化也是许多国家和多家国际能源公司比拼的项目。生物质燃料的加工对象可以是糖、淀粉、植物油、再生纸和其他生物。笔者注意到，生物燃料生产技术上的难题大都被科学家们克服。大家认识到，发展生物质燃料的好处，减少对石油的依赖进而增强能源安全，减少二氧化碳排放并缓解全球变暖。但是，多种技术路线的选择难题和技术实现商业化道路的漫长让生物燃料竞赛的终点线仍处在迷雾中。有数据表明，要达到商业化规模，一个生物燃料工厂每天约需1.35万吨原料。这就引出了一系列原料供应问题，包括原料的收集、运输、储存等，供应能否持续和农作物季节性的矛盾也很明显。要想获得成功，生物燃料公司必须有长期可靠的原料供应，并找到愿意推广乙醇燃料的合作伙伴。尽管存在诸多问题，全球乙醇燃料产量今年仍会增长。众多能源巨头都看好乙醇燃料。抢占巴西乙醇市场，进而占有国际乙醇市场成了BP和壳牌不约而同的举动。

今年全球乙醇产量将达887亿升

总部位于加拿大多伦多的全球可再生燃料联盟是一个非政府的国际性组织，它的成员来自全球30多个国家，成员生产的生物燃料产量约占全球产量的60%。2月初，全球可再生燃料联盟同德国统计分析机构F.O. Licht发布了共同研究成果——《全球2011年乙醇产量预测报告》。该报告称，2011年全球乙醇产量有望达到887亿升，可以在全球范围内每天替代100万桶原油供应量。该预测显示，2011年全球乙醇产量增幅超过3%，高于2010年858亿升的产量数据。

报告中称，美国仍将是世界上最大的乙醇生产国，产量有望达到510亿升。全球可再生燃料联盟发言人布里斯·贝克说：“毫无疑问，美国的乙醇生产将减少美国对进口石油资源的依赖，在2011年美国的乙醇生产预计可以减少美国2.12亿桶原油进口，价值约为210亿美元。”

当前非洲的乙醇产量很低，但是，最近世界银行公布的一份报告显示，非洲的生物质燃料潜力巨大，非洲的可耕地就意味着非洲有巨大的发展生物质燃料的机会。根据联合国粮农组织的报告，撒哈拉以南非洲有10亿公顷的可耕地能用于种植乙醇加工所需原料。

巴西将主导国际乙醇市场

据2010年世界经济论坛发表的《全球生物精炼业报告》，目前，全球生物精炼已经带来了巨大的经济效益，创造了众多就业岗位，而且未来发展空间极其广阔。

巴西在全球乙醇市场上扮演着重要角色。巴西国旗的底色为绿色，象征着该国广阔的丛林。那片绿色，也正是巴西广阔的甘蔗园的颜色。据巴西农业部2010年的统计数据，巴西甘蔗种植面积增加9.2%，达到810万公顷。2009年巴西甘蔗乙醇的产量大约为300亿升，占全球总产量的1/3。巴西也是全球最大的乙醇出口国，每年的出口总额大约为50亿升。

即便是全球最大乙醇生产国美国，每年也要从巴西进口15亿升乙醇。随着巴西乙醇的海外市场不断扩大，巴西人的目标也越来越明确，到2025年时，巴西生产的乙醇将能够替代世界消耗汽油的10%。巴西将用生物乙醇来打破石油等化石燃料对国际能源市场的垄断。

同时，巴西也是乙醇消费大国，该国还在积极开拓乙醇的多种利用途径。在巴西，超过一半的汽车用混合燃料，也就是说，这些汽车可以由乙醇或者乙醇和汽油的混合物来驱动。巴西的航空公司也已经生产出了用乙醇作燃料的小型飞机。

总部位于美国休斯顿的哈特能源出版社（Hart Energy Publishing）是世界最大的能源出版商之一。哈特能源发布的《全球生物燃料展望2010-2020》中称，到2020年大多数国家的乙醇供应都将出现短缺。全球范围内将出现190亿升的短缺值。唯一一个能够为全球市场提供大量乙醇的将是巴西。预计届时巴西将能够为全球提供132亿升乙醇。在乙醇供应上，没有任何一个国家能与巴西比肩。到2020年时，需要巴西乙醇的国家和地区主要是美国、中国、日本和欧盟。到2020年，它们的总计需求将达到150亿升。其中来自中国的需求将达到80亿升，这个数字是中国2010年乙醇需求量的1倍。

美国也是主要乙醇出口国，根据2月11日发布的美国官方数据，同2009年比较，2010年美国乙醇出口几乎增加了400%。其中大约有1/3的乙醇出口到加拿大。其他的美国乙醇主要进口国为荷兰、英国、印度和阿联酋。然而，美国乙醇的主要原料为玉米。在过去6个月里，美国的玉米价格翻番，因为玉米是养殖业的主要饲料，美国的肉制品价格也可能会随之上涨。

BP将研究经费40%用于巴西乙醇

14日，BP首席执行官鲍伯·达德利称，巴西的甘蔗纤维素乙醇是“最佳的可再生能源形式”，可能会彻底改变能源市场。相对玉米乙醇，甘蔗乙醇更便宜、污染更少、更高效。玉米制乙醇是美国生物燃料的主要模式。此外，相较于玉米，甘蔗可以在更广泛的地域种植。

达德利还称，BP很多年前就看到了巴西乙醇的潜力，因为在发现丰富的海上石油储量之前，巴西就把甘蔗乙醇作为该国的重要能源。“BP每年在可再生能源领域的投资已经达到10亿美元，其中有4亿美元被用在巴西的乙醇研究上。”达德利接着说，“目标就是发展纤维素乙醇，创造一种能给燃料市场带来革命性影响的超强燃料。”BP计划在2013年开始在巴西生产纤维素乙醇。

BP估计到2030年，生物燃料将占到全球运输燃料市场的19%。另外，联合国环境项目最近发布的报告显示，从2000年到2007年，全球乙醇和生物柴油产量提高了11倍，目前，生物燃料已经占到交通燃料的1.8%。

壳牌联手Cosan抢攻乙醇市场

对巴西生物乙醇大加赞赏的还有国际能源巨擘壳牌石油公司。2月14日，壳牌宣布联手巴西糖业集团Cosan成立全球最大的燃料乙醇公司之一，新公司命名为Raizen，市值估计达120亿美元。

Cosan是巴西最大的乙醇和蔗糖生产商。凭借蔗糖和乙醇生意，Cosan的所有者Rubens Ometto Silveira Mello位列2010年世界富人榜第463名。Cosan此举也验证了其首席财务官保罗·蒂尼兹在美国斯坦福大学商学院演讲时所说的话：“Cosan要增加其在世界乙醇市场中的份额。”

Raizen预计在今年上半年开始运营，并将提供4万个工作岗位。公司预计年产乙醇超过22亿公升，供应巴西国内和海外市场。公司的CEO万思科·迪亚斯说：“这样的生产规模将有助于甘蔗乙醇这种清洁的可再生能源在国际能源市场中占更大份额，同时强化巴西在国际生物燃料贸易中的地位。” 迪亚斯还表示：“我们要做的更大，希望我们在研发、生产和销售可再生能源方面成就得到全球认可。”

壳牌主管未来燃料研发和二氧化碳减排的副总裁格雷姆·斯威尼博士说：“将非粮食生物材料转化为用在运输业上的高品质生物燃料是一个复杂的过程。规模化的高效生产能够降低成本并减少二氧化碳排放。壳牌研究的动力是推进新一代生物燃料的商业化进程。”

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乙醇燃料发展简介：乙醇燃料是全世界最普通的生物燃料，到目前为止，乙醇燃料共经历了三代。第一代生物燃料是从糖、植物油和动物油脂中采用传统技术提取出来的。经过一个复杂的过程，在小麦、玉米、甜菜和甘蔗中转化出乙醇。而第一代生物燃料存在的问题是，它与粮食生产和林业争夺用地。农民用来种生物燃料原材料的土地就不能用来种粮食。为尽量避免占用耕地面积，第二代生物燃料以非粮作物乙醇、纤维素乙醇和生物柴油等为代表，原料主要使用非粮作物，秸秆、枯草、甘蔗渣、稻壳、木屑等废弃物，以及主要用来生产生物柴油的动物脂肪。国外把藻类划到了第三代生物燃料中，藻类的优点是，在同样面积下，藻类产出的乙醇燃料要比大豆、棕榈油高300倍。藻类的成熟期较短，仅需1-10天就可以收获。藻类还可以在不适宜种植粮食的土地上生长。这就远离了与粮食争地与人类争粮的问题。同汽油相比，生物燃料可以减少70%的二氧化碳和30%的有毒化学物质。

亚洲主要国家的燃料乙醇发展状况：越南在2010公布的生物燃料发展计划中称，从2010年到2015年，越南将年产乙醇180万吨，来代替国内5%的汽油使用量。2009年泰国的乙醇产量为4007万升，较2009年增产19%。受政府价格优惠政策刺激，2010年和2011年泰国的乙醇产量将保持在20%-22%的增速。泰国还有大量乙醇剩余可以出口到日本和新加坡等亚洲国家。印度和巴西一样，是世界上数一数二的甘蔗种植国。印度正加强同巴西的合作，希望加强本国的乙醇生产，使其成为新的国际大宗商品，作为石油替代物，印度政府计划到2011年年底将乙醇用量提高到10%。结合本国实际，日本和韩国的科学家都在积极发展从海藻和海带中提取生物乙醇的技术。