农用车厂商对前景充满信心-【新闻】串珠草

农用车厂商对前景充满信心

日前，在京结束的农用运输车行业年会上，农用运输车行业产销量连续两年走低至今仍没有走出下降通道的行业形势并没有让人悲观，因为与会的主管部门领导、专家学者和企业代表坚信，翻过这座山就会看见一片美丽的海。 据统计，目前全国农用运输车行业的总资产有160亿元，年创利税10亿元，从业人员500万人，农用运输车保有量已达到2350万台，约有8.5％的农户拥有农用车，这些农户中85％的家庭总收入的一半来源于农用车，农用车在服务“三农”、助农增收方面依然发挥着重要作用。 但目前农用车行业也存在着诸如管理体制不完善、产品技术水平相对落后、标准体系不健全、整体素质参差不齐、价格无序竞争等问题。 中国农机工业协会理事长高元恩指出，目前农用车行业必须加强行业自律。 虽然市场上出现的车身长6米、载重5～6吨的三轮车是个别农用车生产企业的行为，但这种一味满足市场不合理的要求而忽视政策、法规和技术标准的行为，是对社会、对行业的不负责任，将给行业带来相当大的负面影响。高元恩强调，加入ＷＴＯ给我国农用车行业带来了新的发展机遇。从国际市场上看，大多数发展中国家的经济水平和道路条件与我国农村基本相当，简单实用、物美价廉的农用运输车辆正符合他们的消费需求，农用车生产企业可以通过直接出口及在国外建厂等方式，在保证低成本的同时打开国外市场。可以说，开拓国际市场是农用运输车行业未来发展的一个重要方向。 与会的企业代表认为，农用车在当前和未来相当长的一个时期内都是汽车工业不可缺少的有效补充，农用车与汽车实施统一管理、分类指导是大势所趋。 但在产业政策和使用环节政策的制定上不应搞“一刀切”，而应当给农用车生产企业一些优惠的政策和一个宽松的发展环境，使之能为农民、农村、农业提供更多、更好、更物美价廉的农用车产品。作为生产企业，在农用车的开发上应该避开汽车的锋芒，重点满足农村短途、小批量、多批次货物运输的需要，功能要多元化、专业化，但不过分追求豪华，一定要实用，以******限度地满足农村低购买力的需要。 中国农业网编辑

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