当汽车发动机缸体振动信号的获取方式

汽车发动机缸体振动信号的获取方式

发动机作为汽车的动力源，其运行状态的好坏直接影响到车辆正常运行。发动机属于往复式动力机械，广泛应用于上业及交通运输，随着现代上业技术的发展，发动机故障诊断也日趋重要。文章首先分析了发动机的故障特性，在由中国聚氨酯工业协会和重庆长寿经济开发区管委会联合主办的2017聚氨酯材料汽车利用大会在重庆召开此基础上，通过对试验信号进行幅值域分析，观察发动机振动信号的特征，发现振动信号能量具有明显的阶跃性特征。

发动机作为汽车的动力源，其运行状态的好坏直接影响到车辆的止常运行。由一于发动机结构复杂，工作条件差，因而出现故障的机率较高，一般占整车故障的40％左右。在发动机不解体的情况下，及时准确地对发动机状态进行监测和故障诊断，判明故障部位，指出故障原因和排除方法，将极大地减少车辆的事故发生和降低经济损失。从而创造更大的经济和社会效益，具有重大的实际意义。

发动机缸体振动信号的获取

发动机在运行过程中由于各种力的激励作用必然会产生振动，通过各种传递所有环境实验装备厂家生产的多数的实验箱实际的温度波动都可以控制在±0.3℃的范围之内路径传播到发动机表面，当内部零部件状态发生变化时，发动机表面振动响应也会相应地发生变化，因而发动机表面振动信号中包含有丰富的内部零部件的状态信息，通过适当的信号处理和其他手段从中提取出故障特征信息就可以对发动机进行故障诊断。

振动分析法是发动机故障诊断最有效的手段之一，其诊断范围广、信号容易获取并且便于监测。目前，振动分析法己在发动机故障诊断领域获得广泛的应用，且取得了很大的成功。发动机工作时，气体燃爆压力，进、排气门落座冲击、气门开启气流冲击等多种激励综合作用，使缸体产生振动，并通各种路径传播到缸体表俩。因此，98.07缸体表俩的振动信号含有_卡寓的故障信息，如振动频率分布、信号的周期性特性、非平稳时变特性和某些冲击特性等。本文通过对缸体振动信号的采集分析，实现发动机曲柄一活塞一连杆组的常见故障的诊断。

试验装置及参数设置

实验对象为东风EQ6 100型汽油在充分研究了GB3836.1⑵010《爆炸性环境 第1部份：装备 通用要求》中26.4.2抗冲击实验要求和送检样机实际检测需求特点的基础上机，是入缸四冲程发动机，这种型号的发动机是部队和地方用的汽油发动机载货汽车，在伞国的汽油发动机载货汽车中占有相当的比例。因此，本文实验采用的EQ6 100型发动机，在汽油发动机中具有代表性，本课题具有较大的实际研究价值。实验测试的便件系统主要包括：电荷放大器、A／D转换器、用于实时监视的计算机。

发动机的故障缸为5缸，试验需要采集四种故障模式的振动信号。试验中额定转速为2000r／min，采样频率为l6kHz，采样点数为8192，断火6nE常信号样本22组、活塞敲缸故障样本28组、曲轴轴承异响故障样本26组、活塞销异响故障样本28组；断火后止常信号样本12组、活塞敲缸故障样本l6组、曲轴轴承异响故障样本13组、活塞销异响故障样本13组。振动信号采用压电加速度传感器和磁电速度传感器拾取，上下点信号(问相信号)由电涡流传感器拾取。

本文来自：五金机电