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途观拓“蓝”海 上海大众新冒险种植

发布时间:2020-04-19 16:02:20 阅读: 来源:发钗厂家

途观拓“蓝”海 上海大众新冒险

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途观拓“蓝”海 上海大众新冒险 13-06-13 07:59 来源:时代周报 作者:张静宁 打印  手机看新闻

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尽管在推出一款新车之前做了无数的调研和准备,但是我们仍然无法预测其在市场上的表现和影响。对于每一个企业来说,每推出一款新车都是一次冒险。 上海大众营销事业执行总监沈鸿广在新途观的上市发布会上说道。

三年前,由上海大众设计中心和德国大众设计总部合作开发完成、强调高端智能SUV出身的途观进入中国,对CR-V、RAV4等把持的市场造成了前所未有的冲击,三年后,途观满载着45万辆的成绩再次启程。此时,上海大众最大的冒险或许在于,在竞品层出不穷的SUV市场中,如何让日渐成熟的消费者们的眼光定格在新途观的身上。

SUV的节能尝试

6月7日的上市发布会,上海大众还是选择了途观的出发地深圳作为舞台,寓意途观 途有境 而观无垠 的内涵将得到传承。

更运动 是多数人对全新途观的第一印象,这对于有年轻化趋势的消费群体来说非常有吸引力;内饰设计、音响配置和安全系统则强调驾乘者的尊贵感。最大的突破当属入门级车型加入了大众的BlueMotion蓝驱技术,采用低风阻外饰,以及环保材质来达到节能目的。全新途观蓝驱版在1.4TSI发动机(增压直喷发动机)的基础上配备了启停节能模式及制动能量回收系统。前者可在停车等待时自动控制发动机熄火,减少燃油消耗及降低污染物排放。制动能量回收系统则通过发电机控制技术,以电能形式储存刹车损失的部分动能,提高了发动机的燃油利用率,有效降低能耗。

由于自重和风阻较大,相比于底盘低流线型的轿车,SUV的油耗普遍较高。将蓝驱技术运用到SUV车型上是一个全新的尝试,而TSI可以在很大程度上保证驾驶乐趣不会受追求燃油效率影响而降低。不过,关键还要看消费者愿不愿意为这款20万元不到的新车埋单。

全新途观上市以后,上海大众的产品线升级也基本完成,加上新帕萨特、全新朗逸、New Polo和去年上市的New Santana,新车扛起了企业下一发展阶段的大旗。

本土化表率

今年1-4月,上海大众以53.15万辆的销售业绩获得了23.57%的增长,途观尽管有6.86万辆的进账,但8.24%的同比增速明显落后于企业的步伐。

而大众品牌今年在中国的召回风波,也为全新途观未来的市场表现增添了不明朗的因素。因变速箱缺陷问题被曝光,大众中国从4月开始召回384181辆品牌汽车,为车辆更换改进的变速箱机电单元。同时,免费为用户升级控制软件。媒体估计,为期一年的召回将使大众集团损失超过6亿美元(约合37.3亿元人民币)资金。

尽管途观并不在召回之列,但收到的关于质量问题的投诉并不算少。来自中国汽车质量网的数据显示,今年1-4月,途观销量为68621辆,投诉个案99宗;CR-V销量为64230,投诉个案8宗。

但作为一个上市三年已积累了45万用户的产品,途观仍是一个可怕的对手,而更难以超越的是,上海大众早已成为合资公司里深谙本土化之道的表率。从桑塔纳开始,上海大众就强调引进车型与中国元素的融合。1992年4月上海大众开始与德国大众、巴西拉美汽车公司联合开发新一代桑塔纳轿车。从CAD设计,模型制作,车身零件设计,内饰件设计,样件,样车试制到道路试验,上海大众的技术人员不仅赴德国、巴西参与了全部开发工作和模具、夹具制造工作,还负责国内的大规模试验、零部件配套与生产准备工作。两年之后,桑塔纳2000通过国家技术鉴定,1995年批量投入市场,起步国产化率为69.7%。

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标签:上海大众 朗逸 大众品牌 

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