改革开放40周年合江县域经济实力实现历史跨越《新闻》

发布时间：2020-08-28 21:35:08 阅读：次来源：发钗厂家

改革开放40年来，泸州市合江县在经济发展、产业建设、城乡面貌和社会民生等方面取得了显著成就，县域经济实力实现历史性跨越。40年来，合江地区生产总值从1978年的1.13亿元起步到2018年预计达202亿元，增长了177倍；人均GDP从1978年的148元，发展到2018年的2.85万元，增长192倍；县域经济排名从全省113位跃升至83位，被评为全省县域经济发展先进县。

合江实现从农业主导向服务业领跑的大转型产业结构进一步优化

合江县坚持产业发展为动力，主动顺应区域竞争格局新变化，加快产业转型升级步伐，三次产业结构由1978年的“一三二”型优化升级为“三二一”型，实现了从农业主导向服务业领跑的大转型，产业结构进一步优化。

其中，合江县第二产业2018年增加值预计达到80.1亿元，较1978年增长728倍。工业园区从无到有，打造了两大工业发展高地，而且，临港园区成功跻身全国首批循环经济试点园区、四川省首批成长型特色产业园区，成功申报为省级经济开发区。成功引进金田纸业、华艺陶瓷、聚碳酸酯、泸天化退城入园、鑫阳钢铁等一大批重点项目，全县规模以上工业企业达83家。

四川合江临港工业园区管委会主任刘君达说：“近期重庆的产业发展大会上提出，他们将大力发展新材料、医疗、航空、汽车等新兴产业，在为我园的聚碳酸酯的投产提供了很大的市场空间，为两地的产业互融形成了很好的机会，下一步，我们合江县临港园区将全力推进川渝合作示范区建设，为泸州市打造全省经济副中心贡献合江力量。”

合江是典型的江南丘陵山区县，县域内江河纵横、沟壑深幽、山峰林立，闭塞的交通长期制约经济社会发展。1978年，合江全县境内公路仅40条约460公里砂石路。改革开放40年来，合江全面打响交通大会战，打造“一横三纵”交通网络，加快建设川黔渝结合部次级交通枢纽，交通条件得到极大改善。

合江交通基础设施提速民生工程不断升级

记者在合江长江公路大桥建设施工现场看到，150米高的扣塔上，20多根缆索已经跨过长江，标志这该大桥主拱吊装系统已经安装完成，预计明年1月中旬将进行大桥主拱第一节的吊装施工。根据施工进度，到2019年底，合江长江大桥将具备通行条件。

中交二公司合江长江公路大桥项目负责人仝增毅，目前正在进行大桥主拱第一节吊装前的缆索吊施工：“现在缆索吊已经基本尾声，就是在1月中旬左右准备吊拱的吊装，吊完以后我们是一个拱的混凝土灌注，计划在明年年底我们的主要工程基本上都要完工。”

合江长江大桥的建设不仅打通了长江两岸之间的交通瓶颈，而且也拓展了城市空间。同时，宜泸渝、成自泸赤、泸合产城大道等国道建成通车；福宝旅游快速通道、园区大道、法王寺互通等项目建成投用，12座“渡改桥”、G546（纳溪—九支段）、S438（神臂城—白米段）、甘自路等升级改造工程加快推进，完成61公里基础薄弱村农村公路、983公里村村通客运农村公路建设，全县公路总里程达3300公里、增长6倍，基本实现村村通硬化路、通客运。如今便捷的交通已成为合江脱贫摘帽、加快发展的重要引擎。

合江县交通运输局副局长朱葵告诉记者，下一步合江县将加强外连通道的建设，目前正在规划的泸遵高铁，以及沿江铁路，以及列入省规的渝赤叙高速公路，拓展合江连接重庆、贵州的交通通道。

此外，在社会保障方面，合江已实施全民参保，全县社会保险覆盖138.15万人次，企业退休人员养老保险金连续15年上调，城乡居民医疗保险参保率达98.12%以上。救助补助类项目应助尽助、应保尽保。同时推进“安居工程”，完成棚户区改造9562户，实施农村危房改造27659户。

走进新时代，迈上新征程。站在改革开放40周年的历史新起点上，合江将继续按照“高质量建设五个新合江、高标准打造川渝合作示范区”的目标，奋斗两个15年。从2020年到2035年，基本建成现代化合江；从2035年到本世纪中叶，全面建成现代化合江。

记者熊腾刘南春