做座十有九改新车为什么都要改大灯

十有九改 新车为什么都要改大灯？

车灯作为汽车安全系统的重要电子组成部分，很多车主都喜欢把爱车的车灯拿来改一改，那么为什么要改装大灯呢？大概有两方面原因：

一是原车灯太丑为了更美观才改

二是晚上开起来视线更好、为了安全才改

目前市场上的大灯种类大概分为三类：卤素灯、氙气灯、LED灯。虽然只是简单的三种，但是它们的价格以及照明效果却是天壤之别。

一、卤素大灯

先来说卤素大灯，常见在一些低配车型上，它的工作原理和普通的灯泡是一样，都是通过电加热丝发光，不过它又比普通的灯泡高一级，它在普通灯泡的基础上加入了碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素产生化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。

优点：制造成本低、穿透力强，使用寿命长。

缺点：能耗高、颜色偏黄、照明亮度不足、不美观

小结：虽然卤素大灯曾经一段时间也被称作为“主流大灯”，但是随着氙气灯和LED灯“两位小鲜肉”的普及，现在的人们已经开安全带拉力机始讨厌卤素这个又老又丑的“大叔”了。卤素大灯现在已经逐渐沦为了厂家们省钱的“利器”(因为便宜啊！)现在的厂家能省则省，一般都会把它们装配到一些入门级车型上。

二、氙气大灯

说完卤素，我们再来看看氙气大灯。顺便说一下这个字的读音，因为很多人都会误读，这个字读氙(xiān)，而不是读疝(shàn)，如果哪天你去改灯，你问人家都可以改什么灯，他说shàn气大灯，那么您就可以扭头走了，肯定不专业。

所为氙气大灯，里边装的肯定是氙气喽，氙气灯的工作原理和卤素灯大不相同，不在通过电加热丝发光，它的工作原理是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统钨丝。通过启动器和电子镇流器将电压提升至23000V以上，高压击穿氙气，从而导致氙气在两个电极之间产生电弧并发光。

优点：美观大方、亮度高夜间行车安全、能耗低、使用寿命比卤素灯更长。

缺点：制造成本高、故障率高、雨、雪、雾天气穿透力较弱。

小结：氙气大灯和卤素大灯相比，它的亮度更高，夜间行能提供更多的视野，保证行车安全。而且氙气灯所发出的光芒接近白色，更美观，作为更高一级的配置，车厂们当然不能放过这个“赚钱”的机会，所以配备氙气灯的只会出现在高配车型上，并且一些奸商还总会拿氙气灯来做文章(因为氙气卖的好！)。甚至买带氙气的车型都可能面临要“加包”(加价)的情况在做实验前均应检查实验机指针是不是对准度盘零线！

有些车主不愿意加包购车，于是就机智的“买卤素的低配车型自己动手改氙气灯，既能省钱又能达到目的。那么氙气应该怎样改呢？

改氙气一般分为两种方法：

第一种是直接更换大灯总成，比较简单，直接拆下原车的装上去就好了。

优点：基本无损安装，氙气灯泡搭配专门为其设计的套透镜和反射镜，改装效果明显。

缺点：直接换总成的缺点就是价格比较昂贵。

第二种是在原车灯总成的基础上加装氙气灯泡、透镜、镇流器等。

优点：节省成本、效果和换总成基本一样。

缺点：密封性堪忧，而且需要在原车灯上面打孔，有损安装，日后使用寿命未知。

建议您选用以上两种方法改灯，千万别贪图便宜，买某宝上的那种几十块钱的充氙气灯泡。这种灯泡虽然亮，但是因为没有透镜和镇流器，在会车的时候会严重影响到对方车辆的视野，并且存在一定的安全隐患，害人又害己。

三、LED大灯

LED是英文Light Emitting Diode(发光二极管)的缩写，它是除1系列业界领先的低全球变暖潜值氢氟烯烃的开发一种能够直接将电能转换为光能的半导体元件。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。LED具有体积小、能耗低、易于排列等特点，在我们生活中很常见，台灯、显示器、交通信号灯等等都使用LED作为光源。

优点：体积小、节能环保、寿命长、坚固耐用。

缺点：散热不好、价格昂贵。

小结：随着LED照明技术的快速发展和成本的逐步下降，LED在整车照明占的比重越来越重，如果大家平时仔细观察新上市车型的刹车灯、应急灯、以及日行灯带，就不难发现各大厂商在LED车灯方面所下的功夫，我相信在不久的将来LED可能会作为汽车照明的首选。

汽车的车灯作为我们夜间行车的“第二双眼睛因此对现在封口机在市场的发展而言”，时刻牵系着我们的行车安全，合理的改装不但能大大加强行车安全，也能让我们爱车的外观看起来更加生动美观。反之，使用假冒伪劣等汽车灯具等改装产品，则会让车灯妖魔化，不但影响他人，更会危害自己。